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行業類別 |
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形式分類 |
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國內概況介紹 |
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| 地區： |
湖南 |
| 所在地： |
湖南省長沙市 |
| 行業： |
能源產業 |
| 形式分類： |
合資 |
| 涉及金額： |
750,000,000.00美元 |
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| 項目名稱： |
湖南省長沙市高新區動力電池産業基地開發建設專案 |
| 項目單位： |
長沙國家高新技術産業開發區管理委員會 |
| 建設規模： |
專案規劃用地面積2000畝，引進約20家動力電池産業鏈的上下游企業，培育産值超￥10億元企業5家，並將形成5家以上的骨幹企業和5到10種拳頭産品。 |
| 建設條件： |
一是區位優勢，長沙是省內、西南鄰省及粵港地區的資金、産品、技術、資訊、人才、物流等生産要素的主要聚集地之一，在中國經濟戰略佈局中，發揮著承東啓西、聯南接北的重要樞紐作用；二是政策優勢，擁有“國家級新材料轉化及産業化基地”，《湖南省新材料産業振興實施規劃》已經實施；三是人才優勢，長沙市擁有新材料領域兩院院士5人、100名學術帶頭人及專家、2個國家重點實驗室、4個國家級工程研究中心和10個省部級重點實驗室和工程中心，人才與技術儲備全國領先；四是資源優勢，湖南是全國著名的稀土大省和有色金屬之鄉，蘊涵豐富的新材料産業發展依賴的礦產資源。 |
| 專案技術水平： |
長沙高新區內新材料領域科研機構衆多，人才聚集，已經聚集了杉杉新材料、科力遠、金瑞新材料等一批電池材料和電池生産企業，已經形成先進電池材料産業集群。杉杉新材的先進電池材料國內市場佔有率80%，其中鈷酸鋰産量和銷售居世界第三、全國第一；科力遠是鎳氫動力電池關鍵原材料泡沫鎳全球最大的生産製造商，擁有我國第一條汽車動力電池能量包的全自動規模生產線；海容新材是省內唯一、國內第三的鋰離子電池用中高端負極材料的研發、生産和銷售的高新技術企業。 |
| 市場預測： |
當前國際所有新能源車研發的焦點，主要集中在動力電池的材料、性能、參數上，正是電池技術的進步使新能源車有了轉變能源需求的可能。未來汽車廠商之間的競爭，也主要是所裝配動力電池性能的競爭。從這一點來講，動力電池是技術核心的地位將長期存在，從而這一環節也將長久保持豐厚的利潤。預計到2012年，中國將形成50萬輛新能源汽車産能，以單車使用￥2萬元電池（綜合考慮混合動力和純電動汽車）的平均水平測算，國內汽車動力電池市場規模可達到￥100億元，相當於目前鋰電池市場規模增長1倍。到2020年，新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過￥2000億元。新能源汽車産業發展促進動力電池市場規模快速增長，中國電池産業基礎較好，既能對國內新能源汽車産業有較好的支援作用，也有希望在全球新能源汽車産業鏈中獲得更多分工，中國車用動力電池産業將迎來快速發展的黃金時機。 |
| 項目總投資： |
7.5億美元 |
| 資金來源： |
引進外來投資 |
| 經濟效率預測： |
本專案總投資爲￥60億元，固定資産投資爲￥52億元，流動資金佔用￥8億元，專案建設期爲3年。專案投産後3年達到設計生産能力，預計將實現年銷售收入￥200億元，年淨利潤 ￥18億元，投資利潤率30%。 |
| 投資回收期： |
3年 |
| 發布時間： |
2010/11/18 上午 11:32:32 |
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| 前期工作概況： |
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| 項目現狀： |
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| 單位名稱： |
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| 聯系人： |
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| 電話： |
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| 傳真： |
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| 電郵： |
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