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深圳外貿進出口總額連續16年居全國大中城市首位，在深圳投資的世界500強企業已達162家。全世界每5部手機中就有一部是深圳生産的。
■進出口貿易
儘管受到全球金融危機的影響，但深圳2008年對外貿易仍然保持了增長。全年外貿進出口總額2999.7億美元，同比增長4.3％。其中，出口總額1797.4億美元，增長6.6％，占全國出口總額的12.6%；進口總額1202.3億美元，同比增長0.98％。
■利用外資
外商在深投資主要涉及：電子通信、化學原料及化學製品製造業，紡織服裝、資訊傳輸、電腦服務和軟體、房地産及批發零售等。2008年，實際利用外商直接投資金額40.3億美元，同比增長10.01％。
■經濟技術合作
全年對外承包工程、勞務合作新簽合同金額73.69億美元，比上年增長41.3%；完成營業額65.33億美元，增長27.3%。
深圳海陸空口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。
■深圳口岸
深圳已建成通往境外的各類口岸17個，其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸，中國最大的陸路貨運口岸——深圳灣口岸。
■深圳海關
深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導，業務管轄區域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一，深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關爲企業提供“24小時預約通關”等個性化服務。
2008年，經一線口岸出入境人數1.82億人次，出入境車輛1546.9萬輛次。
■港口航運
深圳港共建成500噸級以上泊位161個，其中萬噸級以上泊位71個，集裝箱專用泊位34個。碼頭岸線總長度29.8公里。共建成蛇口、鹽田等10個港區，1個修船基地。
40多家世界著名船公司在深圳港開通遠近洋國際集裝箱班輪航線195條。2008年，深圳港貨物吞吐量2.11億噸；集裝箱吞吐量2141.6萬標準箱，連續六年位居全球集裝箱港口第四。
■民用航空
深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個採用過境運輸方式的國際機場。已開闢國內航線106條，國際航線（含港澳）26條。2008年深圳空港累計完成旅客吞吐量2140萬人次，貨郵吞吐量59.8萬噸。
■鐵路運輸
深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路幹線——京廣線和京九線在深圳交彙，並在全國率先開通準高速鐵路；廣深線開行旅客列車116對，其中廣九直通車12對，廣深城際特快旅客列車64對，平均每15分鐘開行一對特快旅客列車。鐵路長途運輸開行深圳至北京、鄭州、合肥、九江、武漢、長沙、岳陽、肇慶、韶關、茂名、河源、梅州、汕頭和香港九龍等。
正在建設的深圳（龍華）北站將成爲華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐。
■地鐵交通
地鐵一期工程於2004年12月28日建成通車運營。2008年總客運量達到13550.38萬人次，日均客流37萬人次。根據規劃，到2010年，深圳市將建成238.7公里的軌道交通網，半數市民出行將靠軌道交通網，在網線內到達任一目的地換乘次數均不會超過3次。
■公路運輸
深圳公路交通發達，可通過高等級公路網路方便地到達珠三角各城市。
至2008年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省（自治區、直轄市）。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現，深圳作爲泛珠三角區域交通樞紐城市的地位進一步鞏固。
■城市公交
深圳借鑒新加坡和香港的公交理念，率先在全國啓動“快速公交—幹線公交—支線公交”三層次公交網路，市民出行非常便利。2008年末，全市公交營運車輛2.4萬餘輛，運營線路488條，總長超過1.2萬公里。全年公共汽車客運總量近20億人次。 | 
